En una carretera, las láminas reflectantes ayudan al conductor a evitar algo. En el mar, ayuda a un reflector a encontrar a alguien. Los requisitos están escritos para ese segundo trabajo y son más estrictos de lo que la mayoría de la gente espera.
Un fabricante de balsas salvavidas cambia de proveedor de cintas reflectantes para ahorrar costos. La nueva cinta es brillante, está bien hecha y cuenta con un respetable informe de prueba de señales de tránsito. En la auditoría de aprobación del estado del pabellón, el auditor solicita el certificado marítimo. No hay ninguno.
Es posible que el material haya sido lo suficientemente bueno. Todavía no podía subir a la balsa. El material retrorreflectante de los dispositivos de salvamento se rige por su propia especificación internacional, con sus propias pruebas (agua salada, flexión en frío, hongos, brillo húmedo) que ninguna señal de tránsito ni estándar de prendas de alta visibilidad cubre.
Esta guía está dirigida a fabricantes de balsas salvavidas, chalecos salvavidas, aros salvavidas, trajes de inmersión y botes salvavidas, estaciones de servicio y distribuidores marítimos: qué requiere la especificación, cuánto material va, dónde y qué comprobar antes de que un rollo se acerque a un aparato.
Resumen sólo para orientación. Las administraciones del estado del pabellón y las sociedades de clasificación aplican los requisitos a través de sus propios procesos de aprobación; siempre confirme los requisitos actuales con la autoridad pertinente.
El marco
La recomendación internacional sobre materiales retrorreflectantes para dispositivos de salvamento fue durante décadas la Resolución A.658(16) de la OMI , adoptada en 1989 y la fuente del conocido término 'cinta SOLAS'. Ha sido reemplazada por la Resolución MSC.481(102) , adoptada en noviembre de 2020.
La revisión fue impulsada por un problema práctico: la prueba de intemperismo acelerada original dependía de equipos de arco de carbono que se habían vuelto obsoletos. La nueva resolución permite tecnologías de intemperismo más nuevas para las pruebas, manteniendo al mismo tiempo la estructura de los requisitos: reglas de ajuste para cada aparato y una especificación técnica para el material en sí. utilizar
Los esquemas de aprobación nacionales ocupan el primer lugar. En los Estados Unidos, por ejemplo, el material retrorreflectante para equipos de salvamento de buques mercantes está incluido en la serie de aprobaciones de la Guardia Costera en 46 CFR 164.018 . Las aprobaciones europeas de equipos marinos se gestionan según su propio marco. La regla práctica para un proveedor: un fabricante de electrodomésticos necesitará la aprobación que reconoce su estado de bandera, no solo un informe de prueba.
Por qué los requisitos marinos son diferentes
Las láminas de la carretera están diseñadas para ser vistas por un conductor sentado aproximadamente a un metro detrás de sus faros, a distancia, mirando una señal plana y fija. Un dispositivo de salvamento se encuentra en condiciones muy diferentes:
La fuente de luz es un reflector de un barco, bote de rescate o helicóptero, que a menudo busca en un amplio arco.
El objetivo se mueve : cabecea, rueda, gira en el agua.
A menudo está húmedo y no con rocío. Está cubierto de agua de mar.
Se puede ver desde arriba. La búsqueda con helicópteros es una de las razones principales de las reglas de colocación en marquesinas, pisos de balsas y techos de embarcaciones.
El material permanece durante años en una maleta, un bote o una taquilla antes de ser utilizado y luego tiene que funcionar la primera vez.
Es por eso que la especificación marina enfatiza amplios ángulos de entrada, rendimiento en mojado y una batería de pruebas ambientales.
Dos tipos de materiales
MSC.481(102) define dos tipos:
Tipo I : materiales flexibles no destinados a una exposición continua al aire libre . Típico de los chalecos salvavidas y trajes de inmersión, que quedan estibados y sólo expuestos durante su uso.
Tipo II : materiales altamente resistentes a la intemperie para exposición continua al aire libre . Típico de los aros salvavidas, botes salvavidas y botes de rescate que permanecen en cubierta bajo el sol, la sal y la lluvia durante años.
Hacer esto bien es importante. Un material Tipo I en un aro salvavidas montado en la barandilla de un barco es el material equivocado, por muy brillante que sea el primer día.
Rendimiento fotométrico
La especificación establece coeficientes mínimos de retrorreflexión en una variedad de ángulos de observación y entrada. Por ejemplo, en una observación de 0,2° , los valores mínimos son 175 cd/(lx·m²) en una entrada de 5°, , 135 en 30° y 85 en 45° , con mínimos más bajos en ángulos de observación más amplios.
Dos características destacan respecto a las láminas de carretera:
Los amplios ángulos de entrada plantean exigencias reales. Los valores se especifican en 45°, porque un aparato rodando en un oleaje rara vez se presentará directamente ante un reflector.
Se prueba el rendimiento en mojado. Con el material cubierto por una película continua de agua, el brillo no debe ser inferior al 80% de los valores en seco . Muchos materiales que tienen un secado excelente no pasarían esta prueba, que es exactamente su objetivo.
Las pruebas ambientales
Más allá de la fotometría, el material tiene que sobrevivir a las condiciones a las que realmente se enfrentará. La batería de prueba de la especificación cubre:
Rendimiento fotométrico: seco y húmedo
inmersión en agua de mar
Flexibilidad : curvatura del mandril en frío a -30 °C
Resistencia a la tracción
Fuerza adhesiva (para materiales con soporte adhesivo)
Resistencia al bloqueo : el material no debe adherirse a sí mismo cuando se empaqueta
Resistencia a la niebla salina : 120 horas
Resistencia a la temperatura : exposición a +65°C y −30°C
Resistencia a los hongos
Resistencia a la abrasión
Resistencia y limpieza del suelo.
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Varios de ellos reflejan la vida útil del equipo en almacenamiento. La resistencia al bloqueo es importante porque las balsas y chalecos salvavidas permanecen plegados y empaquetados herméticamente durante años; El material que se pega a sí mismo puede rasgarse o deslaminarse cuando se despliega el aparato. La flexión en frío es importante porque una balsa puede inflarse en condiciones de congelación y la cinta debe doblarse sin agrietarse. La resistencia a los hongos es importante porque los equipos empaquetados viven en condiciones cerradas y húmedas.
¿Cuánto material va a dónde?
La resolución establece requisitos de adaptación por electrodoméstico. Los titulares:
Aparato | Requisito en resumen |
|---|---|
Chalecos salvavidas | Al menos 400 cm² en total, distribuidos de forma que sean visibles desde todas las direcciones y colocados lo más alto posible de la chaqueta. Los chalecos salvavidas reversibles deben cumplir con las normas independientemente de cómo se usen. |
Trajes de inmersión | Al menos 400 cm² , distribuidos para visibilidad panorámica; Los trajes que no ponen al usuario boca arriba necesitan 100 cm² adicionales en la espalda. |
Aros salvavidas | Cinta de aproximadamente 5 cm de ancho , aplicada en cuatro puntos espaciados uniformemente alrededor de la boya. |
Balsas salvavidas | Al menos 150 cm² alrededor de la marquesina a una altura adecuada, con una separación de aproximadamente 80 cm ; un patrón cruzado en la parte inferior del piso y en la parte superior del dosel, cada brazo tiene aproximadamente la mitad del diámetro de la balsa. Balsas sin dosel: parches en la cámara de flotabilidad visibles desde el aire y desde un barco. |
Botes salvavidas y botes de rescate | Manchas de al menos 150 cm² en la borda y en el exterior del barco a unos 80 cm de centro a centro; parches a juego en marquesinas; en embarcaciones cerradas, material a media altura para detección horizontal y alrededor de la parte superior para detección desde el aire. Los barcos que no son autoadrizables también necesitan material en el fondo. |
Aparato flotante | Se instalan del mismo modo que las balsas salvavidas sin capota, según tamaño y forma. |
Un patrón recorre todo esto: visibilidad desde todas las direcciones y desde arriba. La cruz sobre el suelo de una balsa existe porque una balsa volcada muestra su parte inferior a un helicóptero.
Sustratos: conseguir que la cinta permanezca fija
Los dispositivos que salvan vidas están hechos de materiales difíciles y la cinta debe permanecer adherida a través del inflado, la inmersión, la flexión y años de embalaje.
Tejidos recubiertos : tejidos recubiertos de neopreno, poliuretano o PVC utilizados para balsas, trajes y algunos chalecos salvavidas. La adhesión depende en gran medida de la química del recubrimiento, y los plastificantes en PVC pueden migrar a adhesivos exactamente como lo hacen en los conos de tráfico.
Carcasas de chalecos salvavidas : a menudo se cose cinta , a veces además del adhesivo, especialmente donde el chaleco se flexiona.
Aros salvavidas : normalmente espuma de polietileno o poliuretano con revestimiento duro; Los plásticos con baja energía superficial necesitan el sistema adhesivo adecuado.
Embarcaciones : cascos y marquesinas de GRP, donde el material tipo II con respaldo adhesivo es típico.
La regla es la misma que en cualquier otro lugar con materiales reflectantes: calificar la aplicación sobre el propio soporte. Una unión que funciona en una estructura de balsa puede fallar en otra.
Realidades de las estaciones de servicio
Los dispositivos de salvamento se inspeccionan y revisan periódicamente. Las estaciones de servicio y las tripulaciones de los barcos deberían examinar el material retrorreflectante como parte de esa inspección:
Parches faltantes, rotos o levantados : reemplácelos con material aprobado del tipo correcto.
Pérdida de brillo : una linterna sostenida a la altura de los ojos en un área oscura muestra rápidamente el material cansado.
Contaminación : el combustible, el aceite y el hollín de los botes salvavidas reducen su rendimiento; limpie de acuerdo con las instrucciones del proveedor del material.
Material de reemplazo correcto : aprobado, tipo correcto (I o II), tamaño correcto, colocado en las posiciones requeridas.
Un parche de repuesto cortado de un rollo de cinta de señalización vial porque estaba en el taller es el equivalente marítimo a colocar la pieza equivocada en un avión.
Lista de verificación de especificaciones
Aprobación : la aprobación nacional o del estado del pabellón que necesita el fabricante del electrodoméstico y el certificado para el código de producto específico.
Tipo : Tipo I (replegado) o Tipo II (exposición continua al aire libre).
Datos fotométricos : valores en seco en la tabla de ángulos y rendimiento en mojado.
Evidencia de pruebas ambientales : agua de mar, niebla salina, flexión en frío, temperatura, hongos, bloqueo, abrasión, facilidad de limpieza, intemperie.
Compatibilidad del sustrato : adhesivo o cosido, calificado sobre la tela o el plástico real.
Formato : ancho y largo del rollo, o parches y cruces precortados dimensionados según los requisitos de ajuste.
Trazabilidad : números de lote y muestras retenidas, como para cualquier material crítico para la seguridad.
Preguntas frecuentes
¿La 'cinta SOLAS' todavía se basa en A.658(16)? La resolución original ha sido reemplazada por MSC.481(102), que mantiene la misma estructura pero permite equipos modernos de prueba de intemperismo. El término 'cinta SOLAS' todavía se utiliza de forma generalizada.
¿Puedo usar señales de tráfico o cinta de alta visibilidad en un chaleco salvavidas? No para un aparato aprobado. El material retrorreflectante marino tiene sus propias especificaciones y pruebas, y las autoridades de homologación esperan el certificado correspondiente.
¿Cuál es la diferencia entre el tipo I y el tipo II? El tipo I es un material flexible para equipos que están estibados y no expuestos continuamente al aire libre, como los chalecos salvavidas. El tipo II es un material altamente resistente a la intemperie para equipos expuestos al aire libre de forma continua, como aros salvavidas y botes salvavidas.
¿Cuánta cinta necesita un chaleco salvavidas? Al menos 400 cm² en total, distribuidos de forma que sean visibles desde todas las direcciones y colocados lo más alto posible en la chaqueta.
¿Por qué se prueba el rendimiento en mojado? Porque un aparato en uso casi siempre está mojado. El material debe conservar al menos el 80% de su brillo seco cuando se cubre con una película de agua.
¿Por qué hay una cruz en el fondo de una balsa salvavidas? De modo que un reflector desde el aire aún puede detectar una balsa volcada.
Material que funciona la primera vez que se necesita
El material retrorreflectante de los equipos de salvamento puede permanecer en un recipiente o en un riel durante años y luego tener que hacer una sola tarea, una vez, en las peores condiciones. Es por eso que la especificación lo prueba húmedo, congelado, salado, empacado y flexionado, y por qué la aprobación es más importante que el brillo en una hoja de datos.
Díganos qué electrodomésticos fabrica o mantiene, los sustratos involucrados y las aprobaciones que requieren sus clientes, y le asesoraremos sobre materiales, formatos y parches precortados Tipo I o Tipo II para los requisitos de ajuste, la aplicación a sus sustratos y los certificados que necesitará su archivo de aprobación.
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