Tanda Terang pada Tengah Malam dan Gelap pada pukul 4 pagi: Embun, Embun Beku, dan Hujan pada Lembaran Reflektif

Retroreflektivitas diukur pada tanda yang bersih dan kering. Pengemudi sering melihatnya basah. Pada malam-malam yang paling penting, kelembapan pada permukaan tanda dapat menghilangkan kecerahan lebih dari sepuluh tahun pelapukan.

Otoritas jalan raya mengukur rambu-rambunya pada sore hari. Setiap bacaan berlalu dengan nyaman. Beberapa minggu kemudian, seorang pengemudi di jalan pedesaan pada musim gugur melewatkan peringatan tikungan pada dini hari, dan laporan tersebut mengatakan bahwa rambu tersebut 'tidak terlihat.' Rambu tersebut diukur lagi keesokan harinya. Itu berlalu lagi.

Kedua temuan tersebut benar. Pengukuran dilakukan pada tanda kering di siang hari. Sopir melihatnya pada jam empat pagi, tertutup embun.

Ini adalah salah satu masalah kinerja yang jarang dibicarakan dalam penandatanganan retroreflektif, dan salah satu yang paling penting — karena kelembapan terbentuk pada tanda tepat pada saat dibutuhkan.

Mengapa kelembapan terbentuk pada saat yang paling buruk

Embun terbentuk ketika suatu permukaan mendingin di bawah titik embun udara di sekitarnya. Tampilan tanda melakukan hal ini dengan sangat efisien: berupa panel tipis, terkena langit malam yang cerah, memancarkan panas. Pada malam yang tenang, cerah, dan lembab, permukaan tanda turun di bawah suhu udara dan air mengembun di atasnya. Dalam kondisi yang lebih dingin, proses yang sama menyebabkan embun beku.

Penelitian mengenai kinerja tanda telah menunjukkan hal ini secara langsung: embun dan embun beku biasanya terbentuk pada malam hari, bertepatan dengan periode ketika retroreflektivitas paling penting. Sebuah rambu yang sempurna pada jam 10 malam dapat terdegradasi secara serius pada jam 4 pagi dan pulih sepenuhnya pada pertengahan pagi, ketika tidak ada orang yang mengukurnya dan tidak ada orang yang memerlukannya.

Berapa banyak kecerahan yang hilang

Studi lapangan yang paling terkenal mengenai tanda-tanda dalam pelayanan mengukur dampaknya secara langsung. Embun beku mengurangi retroreflektivitas rambu lalu lintas rata-rata sebesar 79%, dan embun rata-rata sebesar 60%. Penelitian yang sama menemukan bahwa jenis bahan retroreflektif dan warnanya secara signifikan mempengaruhi seberapa besar kinerja yang hilang akibat embun dan embun beku.

Untuk konteksnya, rambu yang kehilangan 60% kecerahannya dalam semalam telah kehilangan lebih dari kehilangan sebagian besar terpal selama masa pakainya. Dan angka-angka tersebut adalah rata-rata – beberapa tanda, pada malam-malam tertentu, memberikan hasil yang jauh lebih buruk.

Para peneliti menarik kesimpulan praktis dari hal ini: yurisdiksi dengan siklus embun dan embun beku yang sering terjadi harus meninjau kualitas bahan tanda yang mereka tentukan, dengan mempertimbangkan kemungkinan kerugian. Nilai retroreflektivitas minimum dikembangkan berdasarkan pengukuran tanda kering, bukan berdasarkan kondisi yang dihadapi beberapa wilayah hampir sepanjang tahun.

Tetesan, bukan air, yang menjadi masalah

Mekanisme ini layak untuk dipahami karena mengarah langsung pada solusi.

Terpal retroreflektif mengembalikan cahaya yang melewati permukaan depannya, mencapai lapisan optik dan keluar kembali melalui jalur yang sama. Air di permukaan tersebut hanya menjadi masalah serius jika membentuk tetesan . Setiap tetesan adalah lensa kecil. Ini membiaskan dan menghamburkan energi lampu depan menjauh dari jalur yang dibutuhkan optik, dan menghamburkan kembali cahaya saat keluar. Permukaan tanda yang ditutupi tetesan halus berperilaku optik kurang seperti retroreflektor dan lebih seperti kaca buram.

Sebagian besar permukaan tanda bersifat hidrofobik - mereka menolak air, sehingga kondensasi membentuk butiran-butiran tersebut. Itu adalah properti yang bagus untuk menumpahkan hujan dan kotoran. Ini adalah sifat buruk bagi embun.

Permukaan hidrofilik melakukan hal sebaliknya: air menyebar menjadi lapisan tipis, kontinu, dan rata. Sebuah film yang seragam memiliki efek yang jauh lebih kecil pada jalur cahaya dibandingkan bidang tetesan, sehingga tanda tersebut terus mengembalikan sebagian besar cahayanya.

Perbedaan tersebut – tetesan versus film – adalah dasar dari setiap pengobatan antiembun yang efektif.

Pelapis anti embun dan film pelapis

Teknologi anti embun untuk rambu retroreflektif bukanlah hal baru. Pelapis yang dirancang untuk meningkatkan ketahanan terhadap embun dan tanah, biasanya berbahan dasar silika koloidal yang dikombinasikan dengan polimer transparan , telah diterapkan pada permukaan depan lembaran retroreflektif selama beberapa dekade. Prinsipnya selalu sama: buatlah permukaan menyebarkan kelembapan secara merata alih-alih membiarkannya mengembang.

Saat ini, bentuk praktisnya biasanya berupa film pelapis anti embun — film transparan dengan permukaan hidrofilik yang dilaminasi di atas permukaan tanda yang sudah jadi. Beberapa produsen terpal menawarkannya, umumnya dengan kinerja tahan embun dalam jangka waktu tertentu serta perlindungan UV .

Hal-hal yang perlu dipahami sebelum menentukannya:

• Itu adalah bagian dari tumpukan yang sudah jadi. Seperti lapisan luar lainnya, lapisan ini berada di jalur cahaya dan harus memenuhi syarat dengan sistem terpal dan pencetakan yang dilaluinya. Ukur retroreflektivitas pada seluruh konstruksi yang telah selesai, keringkan, seperti yang Anda lakukan pada laminasi berlebih.

• Ia memiliki umur layanannya sendiri. Performa permukaan hidrofilik dan perlindungan UV dinilai secara terpisah dan mungkin tidak sesuai dengan masa pakai terpal. Periksa keduanya.

• Ini bukan pemanas. Pada malam musim dingin yang sangat parah, lapisan hidrofilik tidak mencegah pembentukan es — lapisan ini meningkatkan perilaku kelembapan. Solusi termal untuk rambu memang ada, namun ini merupakan proyek infrastruktur, bukan spesifikasi material.

• Kebersihan itu penting. Kontaminasi permukaan dapat mengubah perilaku air pada lapisan hidrofilik. Bersihkan sesuai dengan instruksi pabrik pelapis, bukan dengan apa pun yang ada di dalam truk pemeliharaan.

Hujan adalah masalah yang terkait tetapi berbeda

Hujan berperilaku berbeda dari embun. Hujan yang turun mengganggu permukaan secara terus-menerus, lembaran-lembaran air mengalir dari permukaan vertikal, dan lapisan air seringkali lebih tebal dan kurang seragam. Segala sesuatu di permukaan tanda kehilangan kinerjanya saat hujan lebat, dan konstruksi terpal berbeda dalam hal seberapa parahnya.

Dua faktor konstruksi perlu diperhatikan:

• Terpal manik kaca lensa tertutup bergantung pada antarmuka permukaan depannya sedemikian rupa sehingga membuatnya sangat sensitif terhadap air permukaan.

• Terpal prismatik sel udara bergantung pada kantong udara tertutup di belakang prisma. Air di permukaan mengurangi kinerja untuk sementara. Air yang masuk ke dalam sel – melalui segel yang rusak, tepian yang terpotong, atau tusukan – merusak kinerja area tersebut secara permanen. Penyegelan tepi dan permukaan yang tidak rusak jauh lebih penting di iklim basah dibandingkan di iklim kering.

Dalam kedua kasus tersebut, lembaran dengan kualitas lebih tinggi hanya menyisakan lebih banyak margin: tanda yang mulai lebih terang akan mempertahankan kecerahan yang lebih dapat digunakan ketika air mengambil bagiannya.

Yang sebenarnya meningkatkan visibilitas malam hari di iklim basah

1. Tentukan kondisinya, bukan pengukuran keringnya. Di wilayah yang sering mengalami embun atau embun beku, masukkan perkiraan kerugian ke dalam keputusan tingkatan. Tanda yang hampir tidak kering tidak akan basah.

2. Gunakan lapisan anti embun dimana embun merupakan masalah yang dominan. Jalan pedesaan, lembah, daerah pesisir, jembatan dan daerah dengan kelembaban tinggi adalah kasus klasik.

3. Prioritaskan tanda-tanda kritis. Peringatan di tikungan, rambu berhenti, rambu memberi jalan, dan apa pun yang harus dilakukan pengemudi dengan cepat akan memberikan manfaat yang paling besar. Perlakukan mereka terlebih dahulu ketika anggaran terbatas.

4. Lihatlah orientasi dan paparan tanda. Rambu-rambu yang menghadap ke langit terbuka pada malam cerah lebih rentan terhadap embun dibandingkan rambu-rambu yang terlindung oleh bangunan atau tumbuh-tumbuhan. Pengetahuan lokal tentang lokasi mana yang terkena dampak merupakan data yang berharga.

5. Lindungi tepi dan permukaan. Di iklim basah, tepian yang tersegel dan permukaan yang tidak rusak menjaga air masuk ke optik.

6. Inspeksi malam dalam kondisi nyata. Pembacaan siang hari yang kering tidak memberi tahu Anda bagaimana kinerja suatu tanda saat fajar di bulan Oktober. Beberapa malam berkendara dalam kondisi embun akan menunjukkan tanda-tanda mana yang hilang.

7. Simpan catatan. Perhatikan lokasi dan material mana yang terkena dampak, sehingga keputusan spesifikasi di masa depan didasarkan pada bukti lokal dan bukan data umum.

Pertanyaan yang sering diajukan

Apakah embun benar-benar mengurangi retroreflektivitas sebanyak itu? Ya. Penelitian lapangan mengenai rambu-rambu dalam layanan menemukan rata-rata pengurangan sekitar 60% di bawah embun dan 79% di bawah embun beku, dengan jenis bahan dan warna mempengaruhi besarnya kerugian.

Apakah terpal prismatik kebal terhadap embun? Tidak. Manik-manik kaca dan lembaran mikro-prismatik kehilangan kinerjanya ketika tetesan terbentuk di permukaan. Bahan berperforma lebih tinggi mulai lebih terang sehingga mempertahankan lebih banyak cahaya yang dapat digunakan, namun tetesan mempengaruhi semuanya.

Apa itu film anti embun? Lapisan transparan dengan permukaan hidrofilik yang menyebarkan kondensasi menjadi lapisan tipis dan rata, bukan tetesan, sehingga tanda tersebut terus memancarkan cahaya. Itu dilaminasi di atas permukaan tanda yang sudah jadi.

Akankah film anti embun mencegah embun beku? Ini meningkatkan perilaku kelembapan pada permukaan tanda, tetapi ini bukan pemanas. Dalam kondisi beku yang parah, es masih bisa terbentuk.

Apakah pelapisan ulang mengurangi retroreflektivitas kering? Hamparan apa pun berada di jalur cahaya dan memiliki beberapa efek. Ukur tanda yang telah selesai dan dilaminasi untuk memastikan tanda tersebut memenuhi nilai yang disyaratkan, dan timbanglah terhadap kinerja yang dipertahankan pada malam yang terkena embun.

Di manakah film anti embun yang paling bermanfaat? Tentang tanda peringatan kritis dan peraturan di lokasi yang sering mengalami embun atau embun beku: jalan pedesaan, lembah, daerah pesisir dan daerah dengan kelembapan tinggi, dan lokasi terbuka yang menghadap ke langit terbuka.

Tentukan malam tanda itu akan benar-benar menghadap

Pengukuran kering adalah cara yang masuk akal untuk memeriksa suatu tanda. Ini bukan deskripsi tentang perilaku rambu tersebut saat fajar di malam musim gugur yang lembap — saat itulah pengemudi paling bergantung padanya. Mempertimbangkan embun, embun beku, dan hujan berarti memilih kualitas dengan margin yang cukup, melindungi optik dari air, dan menggunakan perawatan anti embun jika kondisi setempat memerlukannya.

Beri tahu kami di mana rambu Anda akan dipasang, iklim umum, dan rambu mana yang paling kritis, dan kami akan merekomendasikan kualitas terpal dengan margin yang sesuai, memberikan saran mengenai opsi lapisan anti embun dan perlindungan tepi, serta memberikan data yang Anda perlukan untuk membenarkan spesifikasinya.